Análisis
Antes de comprar, esto es lo que decide
Revisamos las 32 categorías del sitio. Para cada una, el dato que manda, el error más común y qué opción mirar según tu caso.
Foto: Ivan Radic, CC BY 2.0
Baterías
La mayoría de los sedanes y SUV pequeños a bencina usa un formato cercano a 60 Ah. Pero el dato que más errores causa no es la capacidad: es la polaridad y, en autos con Start-Stop, la tecnología.
Si tu caso es
Citycar o hatchback pequeño a bencina
Mira
Batería 45 Ah, 400 AFormato compacto. Revisa que el arranque iguale o supere al de tu batería actual.
Si tu caso es
Sedán o SUV pequeño a bencina
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Batería 60 Ah, 540 AEs el formato más común del grupo y equilibra capacidad y arranque.
Si tu caso es
SUV o camioneta con bandeja larga
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Batería 75 Ah, 680 AMás reserva, pero es más larga y lleva el positivo a la izquierda: mide antes.
Si tu caso es
Auto con Start-Stop que trae AGM
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Batería AGM 70 Ah, 760 AEs la única opción del grupo pensada para ese sistema.
Errores que más se repiten
- Comprar por amperes-hora sin mirar la polaridad.
- Poner una batería convencional en un auto con Start-Stop.
- Comparar el arranque medido en normas distintas (EN, SAE, DIN).
Aceites
No hay un mejor aceite: hay uno que cumple lo que pide tu motor. Dos envases 5W-30 pueden no ser intercambiables si la norma es distinta.
Si tu caso es
Motor a bencina con más años que pide 10W-40
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Aceite 10W-40 semisintético, 4 LCumple esa viscosidad con norma API SN.
Si tu caso es
Motor a bencina moderno que pide 5W-30 API SP
Mira
Aceite 5W-30 sintético, 4 LSintético con la norma API más reciente para bencina.
Si tu caso es
Diésel o bencina con filtro de partículas
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Aceite 5W-30 sintético, 5 LBajo en cenizas (ACEA C3), apto para ese filtro.
Errores que más se repiten
- Elegir solo por viscosidad e ignorar la norma.
- Comprar 4 L para un motor que usa más.
- Usar un aceite no apto en motores con filtro de partículas.
Filtros
En filtros, la rosca decide. Altura y diámetro deben coincidir con el código recomendado para tu motor.
Si tu caso es
Motor chico con rosca M20 x 1,5
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Filtro de aceite rosca M20 x 1,5Formato compacto para esa rosca.
Si tu caso es
Motor mediano con rosca 3/4-16 UNF
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Filtro de aceite rosca 3/4-16 UNFMedida habitual para esa rosca.
Si tu caso es
Motor con portafiltro de cartucho
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Filtro de aceite de cartuchoReemplaza solo el elemento filtrante.
Errores que más se repiten
- Confundir roscas parecidas.
- Cambiar el aceite y no el filtro.
- Olvidar la junta nueva en filtros de cartucho.
Plumillas
Largo y anclaje deciden. El tipo de plumilla cambia cómo limpia, pero solo importa después de que calza.
Si tu caso es
Lado acompañante de un auto pequeño
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Plumilla convencional de 16"Medida corta con el anclaje más extendido.
Si tu caso es
Lado conductor de un auto mediano
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Plumilla plana de 22"Plana, reparte la presión de forma pareja.
Si tu caso es
SUV o brazo con anclaje distinto al gancho U
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Plumilla híbrida de 24"Trae adaptadores para varios brazos.
Errores que más se repiten
- Comprar el mismo largo para ambos lados.
- No revisar el tipo de anclaje.
- Olvidar la plumilla trasera.
Ampolletas
El casquillo manda: H4 y H7 no son intercambiables. Pasar a LED requiere revisar antes la normativa y tu auto.
Si tu caso es
Foco con casquillo H7
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Ampolleta H7 halógena, 55 WReemplazo directo, sin adaptadores.
Si tu caso es
Foco con una sola ampolleta para luz alta y baja
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Ampolleta H4 halógena, 60 WEs el formato H4 de dos filamentos.
Si tu caso es
Quieres menos consumo y ya verificaste la normativa
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Ampolleta H7 led, 25 WLED H7, con las advertencias de su ficha.
Errores que más se repiten
- Comprar por foto y no por casquillo.
- Cambiar solo una ampolleta del par.
- Instalar LED sin averiguar si pasa la revisión técnica.
Scanners OBD2
Para saber por qué se encendió una luz en el tablero basta un scanner básico. Lo avanzado solo conviene si haces tu propia mantención.
Si tu caso es
Quieres saber por qué se encendió la luz de falla
Mira
Scanner OBD2 BluetoothLee y borra códigos desde tu celular.
Si tu caso es
Prefieres un equipo que funcione sin celular
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Scanner OBD2 con pantallaPantalla propia y datos en vivo.
Si tu caso es
Haces tu mantención y necesitas ABS, airbag o registro de batería
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Scanner OBD2 avanzado (ABS y airbag)Llega a más sistemas del auto.
Errores que más se repiten
- Borrar el código sin reparar la causa.
- Pagar funciones que no vas a usar.
- No revisar si la app cobra por funciones.
Compresores portátiles
Cualquier opción supera la presión que usa un auto. La diferencia real está en cuánto demora y en si se detiene solo.
Si tu caso es
Auto pequeño o mediano, uso ocasional
Mira
Compresor 12 V básico, 100 PSIAlcanza para neumáticos de auto.
Si tu caso es
Quieres fijar la presión y olvidarte
Mira
Compresor 12 V con autoapagado, 150 PSISe detiene al llegar a la presión fijada.
Si tu caso es
Camioneta o SUV con neumáticos grandes
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Compresor a batería con pinzas, 70 L/minEl mayor caudal del grupo.
Errores que más se repiten
- Inflar a la presión máxima grabada en el neumático.
- Medir con los neumáticos calientes.
- Olvidar la rueda de repuesto.
Partidores de batería
Elige por el cilindraje y el combustible de tu motor, no por la cifra de amperes. El diésel exige más.
Si tu caso es
Auto a bencina de hasta 3,0 L
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Partidor 600 A, 8000 mAhCubre ese rango y cabe en la guantera.
Si tu caso es
Auto o SUV a bencina, o diésel de hasta 3,0 L
Mira
Partidor 1000 A, 12000 mAhCubre la mayoría de los autos.
Si tu caso es
Camioneta diésel grande
Mira
Partidor 2000 A, 20000 mAhDeclara motores diésel de hasta 6,0 L.
Errores que más se repiten
- Comprar por amperes máximos.
- Dejarlo descargado en la guantera.
- Usarlo con una batería dañada o hinchada.
Neumáticos
La medida no se elige: se lee en tu neumático actual o en la puerta del conductor. Lo que sí decides es el índice, que nunca debe ser menor al original.
Si tu caso es
Citycar con aro 13
Mira
Neumático 175/70 R13Medida y carga pensadas para autos pequeños.
Si tu caso es
Sedán con aro 16
Mira
Neumático 205/55 R16La medida más habitual en sedanes.
Si tu caso es
SUV con aro 17
Mira
Neumático 225/65 R17Soporta más carga por neumático.
Errores que más se repiten
- Comprar por ancho y olvidar el aro.
- Bajar el índice de carga o de velocidad.
- Cambiar un solo neumático del eje.
Frenos
Manda la compatibilidad con tu auto. Entre las que calzan, el material decide el ruido, el polvo y la resistencia al calor.
Si tu caso es
Uso en ciudad y priorizas silencio
Mira
Pastillas de freno orgánicasFrenado suave y poco ruido.
Si tu caso es
Remolque, carga o bajadas largas
Mira
Pastillas de freno semimetálicasResisten mejor el calor.
Si tu caso es
Quieres llantas limpias y poco ruido
Mira
Pastillas de freno cerámicasLas que menos polvo dejan.
Errores que más se repiten
- Cambiar solo un lado del eje.
- Comprar por foto sin revisar el código.
- Ignorar el estado de los discos.
Bujías
El material cambia cuánto dura la bujía, no la potencia del motor. Lo clave es el código que pide el fabricante.
Si tu caso es
Motor antiguo que usa bujías de cobre
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Bujía de cobreLa opción original y más económica.
Si tu caso es
Motor moderno con bujía de platino
Mira
Bujía de platinoMantiene el intervalo original.
Si tu caso es
Motor que exige iridio
Mira
Bujía de iridioEs la única que corresponde.
Errores que más se repiten
- Cambiar el grado térmico.
- Poner cobre donde el fabricante pide iridio.
- Apretar de más al instalar.
Cadenas para nieve
Se compran por medida de neumático. Lo que decide entre una y otra es cuánto te cuesta instalarlas con frío y si las aceptan en tu ruta.
Si tu caso es
Viajas seguido a la nieve
Mira
Cadenas metálicas clásicasBuena tracción y duración.
Si tu caso es
Quieres instalarlas rápido
Mira
Cadenas de montaje rápidoMontaje en pocos minutos.
Si tu caso es
Salidas ocasionales con poca nieve
Mira
Fundas textiles para nieveLivianas y simples.
Errores que más se repiten
- Comprarlas sin la medida exacta.
- Probarlas por primera vez en la ruta.
- Ponerlas en el eje sin tracción.
Gatas hidráulicas
Lo que más falla no es la capacidad sino la altura mínima. Mide cuánto espacio hay bajo tu auto antes de comprar.
Si tu caso es
Llevarla en el auto para emergencias
Mira
Gata de botella 2 tCabe en el maletero.
Si tu caso es
Mantención en casa de autos y SUV
Mira
Gata de carro 2,5 tEstable y rápida.
Si tu caso es
Autos bajos o deportivos
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Gata de carro perfil bajo 3 tLa única que entra bajo ellos.
Errores que más se repiten
- Trabajar debajo del auto sin torres de apoyo.
- No medir la altura mínima.
- Levantar en un punto que no es de levante.
Cargadores de batería
Elige por cómo usas el auto: mantenedor si pasa detenido, inteligente para cargar en casa y con arranque si te quedas sin batería seguido.
Si tu caso es
Auto que pasa semanas detenido
Mira
Cargador mantenedor 4 AMantiene la carga sin sobrecargar.
Si tu caso es
Cargar en casa una batería descargada
Mira
Cargador inteligente 10 ACarga más rápido y se ajusta solo.
Si tu caso es
Batería débil y necesitas partir
Mira
Cargador 15 A con arranqueIncluye modo de ayuda al arranque.
Errores que más se repiten
- Usar un cargador sin modo AGM en baterías AGM.
- Dejar conectado un cargador básico.
- Cargar una batería hinchada o dañada.
Hidrolavadoras
Para un auto y un patio basta una básica o media. Más presión no siempre es mejor: puede dañar pintura y maderas.
Si tu caso es
Lavar el auto y el patio de vez en cuando
Mira
Hidrolavadora 100 barLiviana y suficiente.
Si tu caso es
Auto, terraza y muros
Mira
Hidrolavadora 130 barEl equilibrio para el hogar.
Si tu caso es
Superficies grandes o uso frecuente
Mira
Hidrolavadora 160 barLimpia más rápido.
Errores que más se repiten
- Lavar la pintura a muy corta distancia.
- Usar extensiones delgadas.
- Hacerla funcionar sin agua.
Generadores
Calcula la potencia antes de mirar modelos. Si conectarás electrónica, el tipo inverter importa más que los watts extra.
Si tu caso es
Camping o cargar notebooks y celulares
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Generador inverter 1.000 WEnergía estable y poco ruido.
Si tu caso es
Emergencias en casa: refrigerador y luces
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Generador 3.000 WPotencia suficiente para lo básico.
Si tu caso es
Herramientas de taller o faenas
Mira
Generador 6.500 WLa mayor potencia del grupo.
Errores que más se repiten
- Usarlo en espacios cerrados.
- Sumar solo la potencia nominal y no la de arranque.
- Conectar electrónica sensible a un generador sin regulación.
Llaves de impacto
Para cambiar ruedas en casa basta una inalámbrica de torque moderado. El torque alto solo hace falta con pernos oxidados o trabajo pesado.
Si tu caso es
Cambiar las ruedas de tu auto
Mira
Llave de impacto inalámbrica 300 NmLiviana y suficiente.
Si tu caso es
Pernos oxidados o camionetas
Mira
Llave de impacto inalámbrica 800 NmEl mayor torque inalámbrico.
Si tu caso es
Ya tienes compresor de taller
Mira
Llave de impacto neumática 1/2"Potente sin baterías.
Errores que más se repiten
- Apretar las ruedas solo con la llave de impacto.
- Usar dados que no son de impacto.
- Comprar una neumática sin compresor adecuado.
Neumáticos de camión
La medida la define tu camión: el aro 22,5 es de camión pesado, el 17,5 de camión mediano y el 7,50 R16 de camión liviano. Lo que más se equivoca es la posición del neumático.
Si tu caso es
Tractocamión o camión pesado
Mira
Neumático aro 22,5 (295/80 u 11 R22,5)Es la medida estándar de ese tipo de camión.
Si tu caso es
Camión de reparto mediano
Mira
Neumático aro 17,5 (215/75 o 235/75 R17,5)Aro 17,5 pensado para esa carga.
Si tu caso es
Camión liviano antiguo
Mira
Neumático 7,50 R16Medida clásica con cámara.
Errores que más se repiten
- Comprar un diseño de remolque para el eje de tracción.
- No revisar el índice de carga en montaje doble.
- Olvidar la cámara y el flap en neumáticos TT.
Baterías de camión
La capacidad la decide el motor y los equipos que usas. En camiones de 24 V el error más caro es cambiar solo una de las dos baterías.
Si tu caso es
Camión liviano o bus pequeño
Mira
Batería 12 V 100 Ah, 800 ASuficiente reserva a menor precio.
Si tu caso es
Camión mediano de reparto
Mira
Batería 12 V 150 Ah, 900 AEquilibrio entre capacidad y precio.
Si tu caso es
Camión pesado o maquinaria
Mira
Batería 12 V 180 a 200 Ah, 1.100 AMás arranque en frío y reserva.
Errores que más se repiten
- Cambiar solo una batería en un sistema de 24 V.
- Comprar sin medir el porta batería.
- Mezclar baterías de distinta capacidad.
Aceite diésel
Lo que decide es la norma que pide el motor. Después, el envase: para flotas el balde de 19 L baja mucho el precio por litro.
Si tu caso es
Flota de camiones antiguos sin postratamiento
Mira
Aceite 15W-40 API CI-4Cumple la norma que piden y cuesta menos.
Si tu caso es
Camión moderno o motor que pide CK-4
Mira
Aceite 15W-40 API CK-4Es la norma vigente.
Si tu caso es
Camioneta diésel o relleno
Mira
Aceite 15W-40 diésel, bidón de 4 LEnvase chico y fácil de encontrar.
Errores que más se repiten
- Usar CI-4 en un motor que pide CK-4.
- Comprar bidones de 4 L para una flota.
- Poner 15W-40 en una camioneta que pide 5W-30.
Gatas de alto tonelaje
En camiones la capacidad sí manda, pero la altura mínima también: una gata de 20 t puede no entrar bajo un eje bajo.
Si tu caso es
Camioneta 4x4 o camión liviano
Mira
Gata de botella 5 a 8 tSuficiente y fácil de llevar.
Si tu caso es
Camión mediano
Mira
Gata de botella 10 a 12 tCapacidad para ejes de camión mediano.
Si tu caso es
Camión pesado, bus o maquinaria
Mira
Gata de botella 20 tMargen para ejes pesados.
Errores que más se repiten
- Trabajar debajo sin torres de apoyo.
- No medir la altura mínima.
- Levantar sobre suelo blando.
Repuestos de camión
En camiones conviene comparar por código y disponibilidad. El repuesto más barato no sirve si llega en dos semanas.
Si tu caso es
Embrague patinando
Mira
Kit de embrague para camiónKit completo.
Si tu caso es
Mantención de frenos
Mira
Balatas y frenos de camiónPieza de desgaste frecuente.
Si tu caso es
Mantención preventiva
Mira
Filtros para camiónSe cambia en cada servicio.
Errores que más se repiten
- Comprar sin el código original.
- Mezclar balatas de distinto material en el mismo eje.
- No confirmar stock real.
Repuestos de maquinaria
En maquinaria, el código y la presión mandan. Compara precio solo entre piezas equivalentes.
Si tu caso es
Mantención por horas
Mira
Filtros para maquinariaFiltros por código.
Si tu caso es
Fuga o manguera rota
Mira
Mangueras y conexiones hidráulicasPor diámetro y presión.
Si tu caso es
Balde gastado
Mira
Dientes y cuchillas de baldeCambia solo los dientes.
Errores que más se repiten
- Usar una manguera de menor presión.
- Comprar filtros sin código.
- Cambiar dientes sin cambiar pasadores.
Embragues
El kit de tres piezas es lo normal. El volante bimasa solo aplica si tu auto lo trae de fábrica, y ahí el kit de cuatro piezas evita desarmar dos veces.
Si tu caso es
Auto o citycar
Mira
Kit de embrague 3 piezas (auto)Kit estándar de tres piezas.
Si tu caso es
Camioneta de trabajo
Mira
Kit de embrague para camionetaHecho para más carga.
Si tu caso es
Auto o camioneta con bimasa
Mira
Kit de embrague con volante bimasaCambia el volante en la misma mano de obra.
Errores que más se repiten
- Comprar solo el disco y pagar dos veces la mano de obra.
- No revisar si el auto trae volante bimasa.
- Comprar sin el código de motor.
Amortiguadores
Elige por eje y modelo. Para camionetas de carga o ripio conviene uno reforzado; para ciudad, el estándar a gas basta.
Si tu caso es
Auto de ciudad, adelante
Mira
Amortiguador delanteroEl que más se gasta.
Si tu caso es
Auto de ciudad, atrás
Mira
Amortiguador traseroMás barato y simple.
Si tu caso es
Camioneta con carga o ripio
Mira
Amortiguador para camioneta 4x4Hecho para más exigencia.
Errores que más se repiten
- Cambiar solo un amortiguador.
- No revisar topes y cazoletas.
- Comprar sin confirmar la carrocería.
Distribución
Si tu motor usa correa, el kit completo es la compra más segura: el tensor gastado es una causa común de cortes.
Si tu caso es
Correa con tensor recién cambiado
Mira
Correa de distribuciónLo más barato.
Si tu caso es
Mantención por kilometraje
Mira
Kit de distribución (correa y tensor)Cambia todo lo que se gasta.
Si tu caso es
Motor con cadena
Mira
Kit de cadena de distribuciónLa única opción que sirve.
Errores que más se repiten
- Cambiar solo la correa con el tensor gastado.
- Pasarse del kilometraje del manual.
- Comprar sin el código de motor.
Radiadores y enfriamiento
Primero identifica la falla: el termostato es barato y suele ser la causa de un motor que no calienta o que se recalienta.
Si tu caso es
Fuga o radiador tapado
Mira
RadiadorPieza completa.
Si tu caso es
Ruido o fuga en la bomba
Mira
Bomba de aguaCámbiala con la distribución si va ahí.
Si tu caso es
Motor frío o recalentado sin fugas
Mira
TermostatoLa pieza más barata.
Errores que más se repiten
- No purgar el aire del sistema.
- Mezclar refrigerantes distintos.
- Poner un termostato de otra temperatura.
Alternadores y partida
Antes de comprar, descarta la batería y los cables. Si el problema es de carga, el regulador puede ser la solución más barata.
Si tu caso es
La batería no carga
Mira
Alternador 12 VRevisa el alternador.
Si tu caso es
El motor no gira al dar contacto
Mira
Motor de partida 12 VRevisa la partida.
Si tu caso es
Sobrecarga o carga irregular
Mira
Regulador de voltajeEl regulador es más barato.
Errores que más se repiten
- Cambiar el alternador cuando el problema era la batería.
- No comparar amperaje.
- Comprar reacondicionado sin garantía.
Suspensión y dirección
Diagnostica antes de comprar: el terminal es lo más barato, pero si la rótula está integrada a la bandeja tendrás que cambiar la bandeja completa.
Si tu caso es
Juego en el volante
Mira
Terminal de direcciónLo más barato y común.
Si tu caso es
Golpeteo en la rueda
Mira
Rótula de suspensiónSi la rótula es desmontable.
Si tu caso es
Bujes y rótula gastados
Mira
Bandeja de suspensiónCambia todo junto.
Errores que más se repiten
- No alinear después del cambio.
- Pedir el lado equivocado.
- Cambiar solo la rótula cuando viene integrada.
Motores y piezas de motor
Antes de comprar un motor, compara con el costo de reparar. Si cambias la culata, suma empaquetaduras y pernos nuevos.
Si tu caso es
Motor fundido o muy gastado
Mira
Motor completoPuede salir más barato que reparar.
Si tu caso es
Culata trizada o deformada
Mira
CulataMás barata que un motor.
Si tu caso es
Fuga de aceite o refrigerante
Mira
Kit de empaquetadurasLa pieza más barata del arreglo.
Errores que más se repiten
- Comprar sin el código de motor.
- Motor usado sin garantía.
- Reutilizar pernos de culata de un solo uso.
Pernos y fijaciones
El perno correcto es el que iguala medida y grado del original. En maquinaria y carros, usa grado 8 o 10.9.
Si tu caso es
Cambiar o asegurar ruedas
Mira
Pernos y tuercas de ruedaPerno o tuerca de rueda con el asiento correcto.
Si tu caso es
Chasis, carro o maquinaria
Mira
Pernos grado 8 (alta resistencia)Alta resistencia.
Si tu caso es
Reparación de culata
Mira
Pernos de culataJuego nuevo para el motor.
Errores que más se repiten
- Usar pernos de menor grado.
- Mezclar asientos cónicos y esféricos.
- Reutilizar pernos de culata de un solo uso.
Rodamientos y mazas
La maza completa cuesta más pero se instala rápido; el rodamiento solo es más barato si tienes acceso a una prensa.
Si tu caso es
Taller con prensa
Mira
Rodamiento de ruedaLo más barato.
Si tu caso es
Cambio rápido o maza dañada
Mira
Maza con rodamientoSe atornilla.
Si tu caso es
Maquinaria o equipos
Mira
Rodamientos industrialesMedidas estándar por código.
Errores que más se repiten
- No revisar el sensor ABS.
- Instalar a golpes un rodamiento.
- Pedir el lado equivocado.